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      汽車百分之八十的燒機油現象都和發動機這三個機件

      2018-11-04 絲竹文庫 網友評論 0

      我們知道,機油消耗量過大就可稱之為燒機油現象,一般行駛十幾萬公里以上的老車容易燒機油,但新車也并非燒機油的禁地。相比老車,新車燒機油才真正令人頭痛,甚至不少高檔車也陸續被曝出存在機油消耗過大的問題。對于我們的一般家用車,燒機油是一個逐漸加重……

      專題: 機油少了是不是燒機油 空間最大的微型車 威馬首款量產車型ex5 為什么小汽車不用柴油 

      我們知道,機油消耗量過大就可稱之為燒機油現象,一般行駛十幾萬公里以上的老車容易燒機油,但新車也并非燒機油的禁地。相比老車,新車燒機油才真正令人頭痛,甚至不少高檔車也陸續被曝出存在機油消耗過大的問題。對于我們的一般家用車,燒機油是一個逐漸加重的故障現象,隨著行駛里程的增多,機油消耗量也有加大的趨勢,如何才能解決“燒機油”的問題估計也是不少車主們最為關心的問題。

      汽車一但燒機油,問題就不在于天天需要在后備箱里放幾桶機油那么簡單,因為燒機油的危害是多方面的,燒機油會使汽車陷入積碳大量累積的惡性循環中去。造成汽車燒機油的原因是多方面的,有些是非故障導致的,像機油一次性加注過多,大量機油滯留缸壁而最終被消耗;還有些原因是偶然性的,像機油濾清器堵塞或廢氣閥堵塞、損壞;還有可能的是渦輪增壓車型特有的,如渦輪增壓器和進氣管之間的密封損壞造成的燒機油;當然還有些是因為保養不善而造成的,如積碳,積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,一但間隙足夠大會導致機油進入燃燒室。

      本文上述列舉的一些原因,比如機油一次加注過量,機濾或廢氣閥堵塞、損壞等原因導致的燒機油現象,都屬于容易解決的問題,一般操作簡單且效果明顯。

      雖然燒機油的原因是多方面的,但占絕大多數的燒機油現象主要是有三個原因導致:一、活塞環損壞;二、氣門油封損壞;三、導致機油大量消耗的前后曲軸油封損壞(嚴格意義上來講主要是機油或機油蒸氣泄漏而并不是“燒”)。

      其實,相比較而言,因活塞環磨損而導致燒機油現象多出現于老車,而新車極少情況會因活塞環故障而出現燒機油的現象,老車的積碳才會對活塞環的磨損起著推波助瀾的作用;氣門油封的老化而損壞,自然也是導致汽車加速乏力及排氣管冒藍煙的主因。

      機油消耗過大的另一大可能的原因——前后曲軸油封的老化,這個比較另類,主要體現在機油及機油蒸氣的泄漏而導致機油大量消耗的現象。前后曲軸油封與發動機機油有大面積接觸,一般一些性能高端的發動機,因內部高溫會導致曲軸油封的提前受到高溫而老化,出現令人煩惱的滲油、漏油現象,這也是一些車型(甚至某些高端品牌也出現的滲油、漏油現象)在新車幾年后開始出現機油大量消耗的主要原因。

      像氣門油封老化和活塞環這樣的故障,雖然機件并不貴,但問題在于拆修的工作量較大(一般汽車出現燒機油時都會拆開將活塞環和氣門油封一起換掉),一般沒有特殊情況不建議大拆發動機,發動機大拆容易使工況惡化,有條件還是采用免大拆法來更換相關部件來解決燒機油的問題(還可考慮換高粘度機油來減少機油損耗)。曲軸油封損壞主要出現滲機油的現象,更換的工作量也較大。總之,引起燒機油的件兒并不貴,貴的是拆裝的工作量。

      來源日照車故事

      軒逸車型搭載兩款自然吸氣發動機,排量分別為1.6L、1.8L,據眾多用戶反映這款1.6L發動機在不同程度上都存在燒機油現象,準確來說是代號為HR16DE才有燒機油的能力,而同門的1.8L發動機則表現良好。

      賽車用的機油與普通機油有區別么?最后,超速行駛。你經常長時間超高速行駛嗎?長時間超高速行駛會引發燒機油。發動機超高速轉動時容易造成潤滑油油膜的斷裂,導致潤滑不良和轉動部位干磨,當成為經常性操作時,就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象,因此,保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。

      這并不是個例!廣州的吳女士,新購買的Jeep指南者,兩個月內就遭遇了三次突然熄火,經檢測每1000公里消耗機油竟然達0.84升。

      冬季汽車保養該如何選擇潤滑油?學會這幾個小技巧,保養車不求人。說到冬季的話,相比于其他的季節來說,汽車的保養也是更加不容易的。到了寒冷的冬天,對于發動機的傷害來說也是很大的,冬天里面車子打火不容易也是一個很常見的事情,那么發動機也就是汽車的心臟,如何才能夠保養好呢?首先潤滑油也是一個不可以缺少的一部分呢,只要選擇了一些比較恰當的潤滑油,才能夠真正的給我們的發動機達到御寒和抗磨損的作用,那么應該怎樣才能夠選擇呢?

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